〖壹〗 、奥拓是一款隶属于中国长安铃木公司的经济型轿车品牌。长安铃木在小排量发动机技术上有着显著的领先地位，特别为奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机 。这款发动机采用了双顶置凸轮轴设计 ，排量为0L ，比较高输出功率达到了52kW，峰值扭矩则为92Nm 。在普通的城市道路上，奥拓的动力表现相当出色 ，提速轻盈自如。
〖贰〗 、长安铃木Alto（奥拓）是铃木汽车与长安汽车合作生产的一款经典微型车。该车型最早于1980年代由铃木推出 ，长安铃木生产的版本属于世界版Alto的国产化车型，主要面向经济型家用车市场 。以下是关于该车型的详细信息： 车型定位级别：A00级微型车 ，主打城市通勤代步 。
〖叁〗、铃木奥拓2025款属于日本K-car类别 ，其设计符合日本轻型车标准（长宽高不超过4米、48米 、2米），与长安品牌无直接技术或生产关联。尽管长安汽车曾与铃木合作生产过早期奥拓车型 ，但2025年双方已无相关合作 ，铃木奥拓的更新迭代由铃木日本总部主导 。
〖肆〗 、奥拓属于轿车中的微型两厢轿车（A00级） 。铃木奥拓从第一款车型上市至今，已经有了30多年的历史 ，在这期间 ，铃木奥拓在全球的销量已经达到了1000万辆，30年的时间 ，铃木奥拓可以说创造了微车的销售神话。在国内 ，长安铃木奥拓同样有辉煌的历史，它是中国第一代微轿，也正是它的出现 ，圆了很多人的汽车梦 。
〖伍〗、第一代铃木奥拓（SS30V/40V）在日本市场上市 ，是一款经济型微型车，搭载550cc三缸发动机 。这款车型以小巧 、省油和实用著称 ，迅速成为全球畅销车型之一。在中国市场 ，老款铃木奥拓的国产版本由长安铃木于1990年代引入生产，具体国产化时间在1993年左右 。
〖陆〗 、【太平洋汽车网】奥拓是长安铃木旗下的一款微型车 。奥拓有0升这一种排量 ，有手动和自动两种变速箱选取 ，发动机最大功率为52千瓦，最大马力为71匹 ，最大扭矩为92牛米。
思域：经典紧凑型车 ，0T版本兼顾动力与燃油经济性，适合城市通勤 。凌派：专为家用设计 ，空间表现突出 ，但三缸发动机在低速时存在轻微抖动问题 。享域：与凌派同平台，定位年轻化，油耗表现优异。
日系车0排量的品牌主要有日产和丰田。日产：日产在0排量车型方面有着一定的市场布局 。其中 ，MAGNITE MOVE版是日产旗下一款颇受欢迎的0排量车型 ，它以其经济实用的特点赢得了不少消费者的喜欢 。
北斗星汽车质量方面，总体来说属于一般水平 ，但也有一些日系车的通病。尽管它“少吃干多 ” ，但“皮薄肉嫩 ”，这一点需要注意 。北斗星0L全款费用范围在5万元至8万元之间 ，相对较为经济实惠 。就北斗星汽车的体验而言 ，这是一款经济适用的车型。它省油、耐用且空间宽敞，具有很高的性价比 。
凌派是广汽本田旗下的紧凑型轿车 。全系采用0升涡轮增压三缸发动机。凌既有手动挡车 ，也有自动挡车 。手动挡汽车用的是6速手动变速箱 ，自动挡汽车用的是CVT变速箱 。日系车对CVT变速器还是比较有好感的。CVT是一种结构非常简单的自动变速器，其内部结构非常简单 。这个变速器有两个锥形轮和一根钢链 。
我去年6月提的99W的手豪 ，现在跑了17000了 ，准备这两月闲点的时候就卖车换天语了，这大半年下来对新奥拓还是颇有几分感受的，大概说说 ，权当抛砖引玉了。发动机没的说 ，绝对近来国内0排量拔尖。最大功率和扭力都是在同排量里最大的 。
年，本田针对东南亚市场推出了一款基于思域平台打造的三厢车 ，新车取名为“city”（即是我们所说的锋范） ，是品牌在廉价市场的主攻车型 。步入21世纪之后，在MM理念的催生之下 ，本田在全球市场布局了飞度车型 ，从车型平台来看，当时飞度的定位比city更低一些。
巴基斯坦在售的铃木车型主要有铃木奥拓 、铃木雨燕 、铃木Bolan轻型面包车、铃木Potohar双门越野车等 。铃木奥拓（Suzuki Alto）：这是巴基斯坦比较受欢迎的小型汽车之一 。2019年 ，第八代奥拓被引进巴基斯坦 ，新款由巴基铃木公司本土生产，排量为0.66L。
本田（Honda）本田摩托车在巴基斯坦市场占有率极高 ，尤其是CG 125和CD 70等经典车型 。它们的发动机结构简单 、耐用 ，配件供应充足，维修技术普及，因此绝大多数修车师傅对本田摩托的维修最为熟练 。铃木（Suzuki）铃木的GS 150和GD 110等车型在巴铁也很受欢迎。
铃木奥拓是巴基斯坦比较受欢迎的小型汽车之一 ，各种新老款式的奥拓驰骋在巴基斯坦的街头 。2019年 ，八代奥拓的引进巴基斯坦，一度让铃木的市场占有率一度超过70% ，新款奥拓由巴基铃木公司本土生产 ，排量为0.66L，较老款车型进一步优化了车内空间 ，同时提升了燃油经济性 。
铃木在印度 、巴基斯坦和泰国卖得好。在印度：铃木是汽车市场的领先者 ，其销量占比很高，地位稳固 。铃木的车型如Swift、Baleno 、Alto 、WagonR、Dzire等在印度大受欢迎 。这些车型费用实惠 ，非常符合印度人民的收入水平 ，因此销量持续走高。在巴基斯坦：铃木在巴基斯坦也是比较受欢迎的品牌之一。
〖壹〗、近来市场上有两款新推出的奥拓车型值得关注：2025款铃木奥拓全新换代车型已于2025年7月22日在日本正式上市，起售价约6万元人民币 。新车外观设计变化显著 ，被媒体称为“奥拓Plus Pro Max” ，主打年轻化风格 。国内售价借鉴区间为28-43万元，具体配置和引进计划尚未公布。
〖贰〗 、现在有新产的类似奥拓的车，例如起亚Picanto和铃木新款奥拓 。起亚Picanto：定位：这是一款定位精准的微型车 ，适合城市通勤和短途旅行 。受欢迎程度：以其焕然一新的面貌和均衡的实力 ，受到了众多车迷的欢迎。特点：起亚Picanto在保持小巧车身的同时，提供了相对宽敞的内部空间和舒适的驾乘体验 。
〖叁〗 、2020款奥拓曾由长安铃木生产 ，但后续未推出换代车型 ，国内市场近来无在售全新奥拓 。国内微型车市场现状 国内微型车市场以新能源车型为主（如五菱宏光MINIEV），燃油微型车需求相对有限。 铃木若重启国内市场 ，需考虑新能源化趋势、排放法规及市场竞争等因素 ，近来无明确规划 。
〖肆〗 、东风悦达起亚像奥拓一样的车叫起亚Picanto，也有说法称为起亚Morning 。车型概述 起亚Picanto（或起亚Morning ，根据不同市场可能有所不同）是东风悦达起亚推出的一款微型车 ，其设计紧凑 、灵活，非常适合城市驾驶和短途出行。
要连接新款铃木奥拓低配到高配的四门线路 ，首先得明确车辆线路的布局和走向 。一般来说 ，四门线路主要涉及车门的电动升降、门锁控制等功能 。先找到车辆的线束接口区域，通常在驾驶位下方或中控台附近。仔细查看低配和高配车型线束接口的差异。对于电动升降线路，需要找到对应车门的升降电机线路接口 。
车况与配置远超同级水平车辆虽已使用12年 ，但发动机舱干净 、螺丝未动 ，底盘紧致无松散感，说明前任车主保养得当 ，核心部件磨损程度低 。配置方面 ，四门电动升降窗 、独立转速表、电动后视镜 、CD音响等配置在微型车中较为罕见，高配车型还配备铝合金轮毂和双拼座椅 ，细节设计提升使用体验。
方向盘按键（部分高配车型）音量调节键：通过“+ ”或“- ”按钮控制音响音量大小 ，长按可快速增减 。语音控制键：按下后唤醒语音助手，支持导航 、电话、音乐等语音指令操作 。电话键：蓝牙连接状态下 ，短按接听或挂断来电 ，长按可拒接。空调控制面板A/C开关：按下后启动制冷压缩机，关闭则仅送风 。
动力配置：该车型匹配了0.66升和0升两款自然吸气发动机 。这两款发动机虽然排量较小 ，但能够确保车型的燃油经济性 ，符合铃木奥拓的整体定位。设计特点：复古风格：新一代铃木奥拓依然采用了复古的设计风格，方形车灯和方形外观使其具有一定的视觉冲击力，展现出个性化特点 。
简约前格栅 、流畅空气动力学车身线条 、15英寸合金轮毂（可选运动设计） ，并提供双色调颜色选项 。内饰与配置新款铃木奥拓：高配车型配备7英寸中控屏 ，支持铃木Connect互联功能及手机远程控制空调；低配车型中控屏位置为黑色塑料板。标配碰撞缓解制动器系统、车道偏离预警、低速刹车辅助和前驻车雷达 。
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