〖壹〗 、天籁0L舒适版跑高速整体表现较为不错 。它在高速行驶时动力能够满足日常需求 ，0L的发动机搭配CVT变速箱 ，驾驶起来比较平顺，加速线性 ，能让驾驶者轻松应对高速上的超车等操作 。车内空间宽敞 ，座椅舒适，长时间驾驶也不容易感到疲劳。而且该车的燃油经济性较好，在高速上行驶能节省一定的油耗成本 。
〖贰〗 、天籁0L舒适版跑高速整体表现不错 。它在高速行驶时有着一定优势。发动机与变速箱的匹配较为成熟 ，动力输出平稳持续。这使得车辆在加速超车时比较从容 ，不会有明显的顿挫感 。车内空间宽敞，能让驾乘人员在长时间高速行驶中保持舒适的坐姿 ，减少疲劳感 。
〖叁〗、0L天籁可能会出现动力变弱的情况 ，比如加速变得迟缓，超车等操作会感觉比在低海拔地区更费劲。同时 ，由于空气稀薄 ，发动机散热可能会受到一定影响，长时间高负荷行驶可能会导致发动机温度有所上升 。另外 ，高海拔地区气压较低 ，轮胎气压也需要适当调整，否则可能会影响车辆行驶的稳定性和操控性 。
〖肆〗 、高速巡航经济性突出在高速场景下 ，0L发动机的燃油经济性表现优异。当时速稳定在80-100公里区间时 ，发动机转速可维持在较低区间，实测油耗可降至百公里6升以内，显著降低长途出行成本 。不过 ，受限于基础排量 ，当车速超过120公里/小时后，再加速能力会逐渐减弱 ，超车时需预留更长的安全距离 。
〖伍〗 、款天籁0L版本发动机和变速箱表现平稳可靠 ，0T版本动力强劲且匹配性良好。0L自然吸气发动机与CVT变速箱组合19款天籁0L舒适版搭载0L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合 。该发动机最大功率为159马力，动力输出特性以平顺性为核心优势 。
〖壹〗、012款日产天籁0有其自身的特点。它在舒适性方面表现较为出色 。车内空间宽敞 ，能为驾乘人员提供较为充裕的活动空间 。座椅的设计注重人体工程学 ，长时间乘坐也不容易感到疲劳。动力上，0的发动机对于日常城市驾驶来说基本能够满足需求 ，在中低速行驶时加速比较平稳。其燃油经济性也还可以 ，在同级车型中处于正常水平 。
〖贰〗、012款日产天籁0整体评价不错，是一款舒适且省油的车型 。车身尺寸与布局：车身尺寸为4850×1795×1475mm ，采用前置前驱布局。动力与油耗：搭载0L MR20DE自然吸气发动机 ，最大功率100kW（136马力），匹配CVT无级变速箱 。
〖叁〗 、012款日产天籁0在同级别车型中有着一定特点 。它整体舒适性不错，动力表现对于日常使用基本能满足 ，车内空间也较为宽敞 ，是一款性价比较高的家用车。从舒适性来说，天籁一直有着不错的口碑 。它的座椅柔软且包裹性好 ，能有效缓解驾乘疲劳 。
〖肆〗 、012款日产天籁0L舒适版的车身尺寸保持不变 ，为4850*1795*1475mm。虽然宽度略窄，但其舒适性和沉稳的设计风格得到了消费者的认可 。新款天籁0L舒适版的大灯样式没有变化 ，遗憾的是 ，高配车型也没有配备氙气大灯，而这一配置在5L车型上是标配 。
〖伍〗、L。通过查询天籁官方信息显示 ，2012年的尼桑天籁0升排量车型 ，高速公路行驶的状态下，油耗大约在百公里9L左右 ，这款车型所使用的0升排量发动机 ，燃油效率很高，高速公路行驶的状态下比较接近实验室的测试数据，所以可以控制在百公里9L左右 。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车 。
〖陆〗 、天籁0T款驾驶感受以动力充沛 、舒适优先为特点 ，兼具一定运动性但更偏向“从容驾驭 ”风格。动力性能：加速迅猛 ，低扭充沛天籁0T搭载VC-Turbo可变压缩比发动机，最大功率243马力（179kW） ，峰值扭矩370N·m ，实测0-100km/h加速稳定在6秒区间，动力输出同级领先（优于帕萨特、迈腾）。
动力性能突出 ，技术独特性强2025款天籁0T XV尊享版搭载最大功率179kW（243Ps） 、峰值扭矩371N·m的发动机 ，匹配CVT无级变速，百公里加速仅4秒 ，动力储备充足 。其核心优势在于VC-TURBO可变压缩比技术 ，可根据工况在8：1至14：1间动态调整压缩比，兼顾性能与经济性 。
东风日产天籁2025款CVT变速箱仍存在低温保护问题 ，这是厂家为保护变速箱设计的正常功能 ，并非故障。
025款日产天籁产品力有一定优化但存在争议，整体表现需结合需求判断：新车在智能化 、设计细节上有升级，但部分配置调整引发讨论 ，适合注重舒适与燃油动力的用户 ，对配置敏感者需谨慎 。
025款日产天籁是否“好 ”需结合具体需求判断，其既有优势也存在不足 。优势方面外观：延续日产家族式V-Motion设计语言 ，前脸大尺寸进气格栅搭配犀利LED大灯 ，整体造型稳重又不失时尚。车身侧面线条流畅，尾部简洁大方 ，双边共两出排气布局提升运动感 。
025款日产天籁整体表现均衡 ，但存在配置、动力等方面的争议点，适合追求空间舒适性和性价比的家庭用户 ，但对主动安全及动力爆发力有较高需求者需谨慎选取 。外观：经典设计 ，细节调整外观与老款保持一致，前脸采用倒梯形前格栅并加入大量银色镀铬饰条 ，大灯下方有倾斜饰条点缀 ，车身侧面和车尾造型低调沉稳。
日产天籁2025款整体表现平稳，以舒适性和实用性为核心，适合追求长期持有和保守理性的消费者 ，在同级车型中性价比显著提升 。外观设计：沉稳传统 ，细节优化2025款天籁延续老款沉稳风格，前脸采用倒梯形前格栅并搭配大量银色镀铬饰条 ，大灯下方倾斜饰条点缀增强层次感 。
日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好 ，具备耐用性 、平顺性 、省油性等优势，但需注意使用习惯和保养规范。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构 ，设计寿命可达20万公里以上 。以每天通勤50公里计算 ，可稳定使用10年 。
东风日产天籁2025款CVT变速箱仍存在低温保护问题，这是厂家为保护变速箱设计的正常功能 ，并非故障。
日产天籁搭载的CVT8变速箱是日产第三代无级变速器（CVT）产品 ，定位为中型车优化的平顺省油型传动系统，核心优势在于线性流畅的换挡体验与出色的燃油经济性 ，但也存在冷保护、极端工况可靠性等需注意的特点 ，整体适配追求家用舒适的用户场景，具体表现需结合使用需求判断。
天籁CVT变速箱有进行改进，但具体改进效果因车型和配置而异 。东风日产CVT变速箱整体质量良好 ，但在大排量车型中可能存在一定风险 。关于天籁CVT变速箱的改进：- 汽车制造商通常会根据市场反馈和技术发展对变速箱进行持续改进和优化。
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