中国有自己的变速箱吗

〖壹〗 、有 ，中国有自己的变速箱。近来，中国已在手动、自动
、混合动力变速箱领域实现了自主突破
，构建起了完整的产业链，具备了规模化生产能力 。在手动变速箱方面 ，国内有不少企业实现了自主制造
，像浙江中马、重庆蓝黛等企业，它们在手动变速箱的生产制造上取得了一定成果。

〖贰〗 、中国有自己的变速箱
。手动变速箱 国内企业在手动变速箱领域有一定的技术积累和生产能力。例如 ，青山工业是国内知名的手动变速箱制造商
，其产品广泛应用于众多国产汽车品牌 。青山工业的手动变速箱技术成熟，质量可靠 ，能够满足不同车型对于动力传递和换挡操作的需求
。

〖叁〗
、中国自主研发的7款自动变速箱具体信息如下：奇瑞CVT变速箱奇瑞在自动变速箱领域起步较早
，2004年正式立项自主CVT变速箱项目，2010年从德国引进CVT生产线后具备生产能力 ，首款CVT变速器于当年4月下线。2015年推出第二代CVT变速箱
，可匹配5L-0L发动机，扭矩覆盖147-190N·m 。

〖肆〗、中国有自己研发的汽车变速箱
。在自动变速箱领域 ，奇瑞汽车是自主研发的典型代表。其耗时20年成功研发出孚祯8AT变速箱，这一成果具有重大意义 。一方面
，它填补了国内高端AT技术的空白，此前国内在高端AT变速箱技术方面相对薄弱 ，依赖进口或与国外企业合作
，而孚祯8AT的出现打破了这一局面
。

国内军用变速箱主要生产厂家有哪些?

〖壹〗 、国内军用变速箱的主要生产厂家包括中国重汽
、陕西法士特、綦江齿轮等企业，部分军工集团也有配套生产能力。民用企业转型军工领域 中国重汽：旗下济南变速箱厂曾为军用重型车辆提供配套产品 。 陕西法士特：国内商用车变速箱龙头 ，部分型号适配军用卡车和特种车辆
。

〖贰〗 、北奔重汽重庆变速器分公司包头北奔重汽重型汽车有限责任公司重庆变速器公司（原重庆铁马变速器有限公司）隶属于中国兵器集团公司
，是国家定点的军用轮式车辆传动部件生产基地，专业从事是用于军用履带式
、轮式装甲车取力器的开发、生产 、销售与服务。

〖叁〗
、奇瑞汽车 瑞虎8（老款）：2018-2020款部分车型使用青山6DCT250变速箱 ，可匹配5T/6T发动机 。 捷途X70：早期版本搭载青山变速箱
，后续逐步替换为万里扬CVT。北汽银翔（已重组）幻速S3：全系标配青山5MT变速箱，齿比设计侧重低扭输出 ，适合山区路况
。

〖肆〗、郑州宇通重工有限公司
，是中国大型军用 、民用工程机械、专用车产品
、科研开发、生产制造 、经营销售为一体的专业制造公司。

〖伍〗
、陕汽SX2190是我国第二代7吨级越野军车，搭载了功率为280马力的斯太尔WD6177A增压中冷柴油发动机 ，由潍柴动力生产 。变速箱使用美国的富勒RT11609变速箱，拥有9个前进挡和两个倒挡
。SX2190还配备了斯太尔分动器和传动轴
，电气均使用德国博世的技术，采埃孚的ZF8046液压助力转向机和威伯科的制动阀。

中国自主研发的7款自动变速箱!个个是“中国智造”的典范

〖壹〗、中国自主研发的7款自动变速箱具体信息如下：奇瑞CVT变速箱奇瑞在自动变速箱领域起步较早 ，2004年正式立项自主CVT变速箱项目
，2010年从德国引进CVT生产线后具备生产能力，首款CVT变速器于当年4月下线 。2015年推出第二代CVT变速箱 ，可匹配5L-0L发动机
，扭矩覆盖147-190N·m
。

〖贰〗 、中国主要的变速箱自主品牌包括长城7DCT变速箱
、江淮6DCT变速箱、长安DCT 、吉利7速DCT
、奇瑞的CVT变速箱、东安6AT以及山东盛瑞横置8AT。长城7DCT变速箱：长城自主研发的7速双离合变速箱，具有较高的传动效率和换挡平顺性 ，广泛应用于长城汽车的多款车型中 。

〖叁〗 、奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱
，突破无级变速技术壁垒，传动效率高
、燃油经济性强 ，适配多种国产车型
。还成功入选世界变速箱排名榜
，是自主品牌CVT技术的标杆，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力。

〖肆〗、中国主要的变速箱自主品牌包括长城7DCT变速箱 、江淮6DCT变速箱、长安DCT
、吉利7速DCT、奇瑞的CVT变速箱 、东安6AT以及山东盛瑞横置8AT 。长城7DCT变速箱：长城汽车自主研发的7速双离合变速箱 ，具有换挡平顺
、传动效率高等特点
。

〖伍〗、中国重汽推出了第九代S-AMT16集成式变速箱，这款变速箱在性能上有了显著的提升。它不仅换挡迅速 、准确
，而且具备出色的耐用性和可靠性，能够满足各种复杂工况下的使用需求 。东风：东风商用车的龙擎DA14自动变速箱是该公司自主研发的一款高性能产品。

〖陆〗
、中国主要的变速箱自主品牌包括：长城7DCT变速箱：长城自主研发的7速双离合变速箱 ，具有较高的传动效率和换挡平顺性
。江淮6DCT变速箱：江淮汽车推出的6速双离合变速箱
，适用于多种车型，提升了车辆的燃油经济性和动力性能。长安DCT：长安汽车自主研发的双离合变速箱 ，旨在提供稳定可靠的传动系统 。

中国得到澳大利亚技术的变速箱

〖壹〗、中国在汽车变速箱技术领域通过多种途径不断发展进步
，并非单纯依赖从澳大利亚获取技术
。自主研发与创新：中国汽车产业高度重视变速箱技术的自主研发。国内众多科研机构和企业投入大量资源，在齿轮传动 、液压控制
、电子控制等方面取得了显著进展 。

〖贰〗、吉利8速变速器研发完毕 ，未来计划在山东吉利变速器有限公司实现投产
。研发背景与历程：吉利汽车在2009年收购了世界第二大自动变速器企业——澳大利亚DSI公司
，并将DSI自动变速器的核心技术引入国内，先后在华建设三家DSI变速箱工厂。

〖叁〗 、014年 ，中国知名汽车制造商吉利控股集团完成了对澳大利亚DSI自动变速器公司的全资收购
，此举标志着DSI正式成为吉利集团的一员 。收购后，吉利迅速展开了在多个地区的布局 ，以实现DSI自动变速器的本土化生产
。

〖肆〗
、是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造 、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年
，DSI被中国吉利控股集团全资收购，近来吉利已在湘潭、济宁
、重庆等地筹建工厂 ，大规模生产DSI自动变速器
，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载 。

〖伍〗、技术来源与适配性DSI（Drivetrain Systems International）是澳大利亚知名的变速箱制造商 ，曾为多家世界车企提供传动系统解决方案
。2009年
，吉利汽车完成对DSI的收购，将其技术纳入自主品牌体系。