〖壹〗、以下老款霸道可以改新款外观：13款黑色丰田普拉多、10款丰田普拉多 、12款霸道 、11年的霸道、08年的普拉多 。13款黑色丰田普拉多13款黑色丰田普拉多在外观上与新款存在一定的差异，但通过专业的改装手段，能够实现外观向新款的转变 。
〖贰〗 、老款丰田霸道（普拉多）中 ， 2009-2017款（LC150系列） 是近来改装新款外观的主流选取 ， 2002-2008款（LC120系列） 也可通过特定套件改装，但兼容性和效果稍逊。
〖叁〗 、霸道120能够通过专业改装达成新款外观效果 ，不过要留意合法性、适配性以及改装细节 。下面是关键要点：改装可行性与方向 外观套件适配：市面上有针对普拉多120的新款风格改装套件 ，像ARTISAN SPIRITS等品牌，能替换前保险杠 、轮眉 、尾翼等部件 ，营造出更运动、硬朗的视觉感受 。
〖壹〗 、当然并不是每一代EVO都是汽车界的理财 ，只有最经典的9代EVO，成为了一代人心中的梦想 ，而且很多人在买车后玩一段时间 ，转手一卖，不仅不亏 ，并且还能挣上一笔 ，这是因为三菱到了第10代EVO后，三菱便宣布EVO车系的停产，便注定它在车迷心目中成为永恒的经典了。
〖贰〗 、那是因为从外观上看会觉得它就是一款使用了雷克萨斯标志的“丰田普拉多” ，俗称：“霸道”车型 。而从它的动力参数上看会觉得它核心上是一款丰田的陆地巡航舰：兰德酷路泽 。这种看法其实都对 ，表面上我们权且认为：雷克萨斯GX系列车型就是：一款带雷克萨斯标志的，装上了兰德酷路泽发动机的普拉多。
〖叁〗、凯美瑞是广汽丰田旗下车型 。34年来 ，凯美瑞持续领先 ，赢得全球1900万车主的信赖，成为全球真正的中高档车之王 。广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看都是完美的产品。以“打造中高档车全球新标准 ”为理念开发的凯美瑞 ，颠覆了中高档车在人们心目中的固有形象 。
〖肆〗 、北京时间6月28日消息 ，据国外媒体报道，日本汽车制造商丰田日前宣布因混合动力系统潜在缺陷在全球召回72万辆丰田普锐斯和普锐斯V这两款车型 。 丰田官方信息显示 ，本次召回涉及2013-2015年型普锐斯和2014-2017年型普锐斯V ，这两款车型的混合动力系统可能存在缺陷，需要修复。
〖伍〗 、佳美改名的第一个目的 ，恐怕是想通过改名进一步增强产品的新鲜感 ，唤起更高的关注度，进而使消费者产生联想和期待，甚至于锁定一部分潜在消费者 ，迟滞他们选取其他品牌的购买行为。这是广州丰田即将展开的一系列产品和企业形象推广活动的一个序幕 。
〖陆〗、丰田亚洲龙的电池是镍氢电池 ，质保期是8年或者20万公里，电池基本没有什么问题 ，坚持20年也没有太大问题 ，丰田亚洲龙前脸造型比较夸张，不再像以前的老气横秋的感觉 ，就算是开一二十年也不会过时 ，所以丰田亚洲龙混动车型是很合适的 。
〖壹〗、在北京时间8月2日，丰田发布了全新一代的普拉多。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目 ”的文件中 ，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型 。改造周期10个月 ，总投资为58，6672万元 。在文件里面提到了普拉多英文（PRADO） ，加上P车型的文件名让人纷纷猜测普拉多回归国产的可能性。
〖贰〗 、第一代车型1990年 ，第一代普拉多正式推出，分为三门短轴和五门长轴版，采用非承载式车身设计 ，但调校与设定偏向公路舒适性 。说到这里 ，我必须要提一下，丰田是日系越野车里最早开始将硬派越野公路化的品牌 ，相比三菱 、日产都要早 ，可以说是踩在了时代变革之前，为日后全面成功奠定打下了坚实地基 。
〖叁〗、此外 ，合资品牌也会受到影响 ，丰田普拉多就是最经典的代表，其售价458-60.48万元 ，刚好落在方程豹首款车型的定价区间。与坦克品牌相比 ，方程豹有几分胜算？近来，坦克品牌旗下在售车型包括坦克300 、坦克500两款车型 ，其中销量主力为坦克300 。
〖壹〗 、说起普拉多 ，想必无人不知无人不晓，这款车从问世到现在，一直可以说是越野车中的标杆 ，“开不坏的丰田 ”也深深地烙印在人们心中 。而近日海外媒体曝光了丰田2020款普拉多的车型信息 ，新款普拉多预计将于3月份问世，并且配置得到了很大的提升 ，那我们下面一起先一睹为快吧。
〖贰〗、新款丰田汉兰达将于3月6日上市 ，车头小改且整体配置升级 。新款丰田汉兰达作为中期改款车型，计划在3月6日正式上市 。此次改款不仅带来了外观上的变化 ，还在车型配置上进行了全面升级。
〖叁〗 、值得注意的是 ，1985年LC70衍生出来了Land Cruiser II车型，并在1990年发展为全新的“PRADO-70”系列 ，也就是我们熟知的普拉多车系（丰田霸道） ，这也是LC70系列的一个重大贡献。
〖壹〗 、总体来说，新款普拉多更值得优先选取 ，但具体取决于个人需求和偏好 。新款普拉多优势明显 。在动力与环保方面 ，它搭载4T + 电机轻混系统，综合功率和扭矩超越老款5L V6发动机，油耗降低 ，还满足国6排放 ，解决了老款因环保停产问题。同时匹配8AT变速箱和全时四驱，兼顾越野性能与公路舒适性 。
〖贰〗、特别是对于那些对车辆性能有较高要求但又不想花费太多资金的用户来说 ，老款普拉多是一个不错的选取 。新款普拉多：新款车型通常具有更高的售价和更先进的配置 ，但性价比方面可能因个人需求和预算而异。
〖叁〗 、选取新款普拉多还是老款，取决于多个因素 。如果注重最新的技术和配置 ，新款可能更合适 。新款往往会搭载新的发动机技术 ，能提供更高效的动力输出，同时在燃油经济性上可能有更好表现。车内的科技配置如智能互联系统等也会更先进 ，能带来更便捷的驾驶体验 。
〖肆〗 、新款普拉多已在日本上市 ，并正式开始销售 。这款车型相比老款车型在外观、内饰以及配置上均有所升级，为消费者带来了全新的驾驶体验。外观设计 新款普拉多在外观设计上进行了诸多调整 ，使其看起来更为年轻化 。前脸部分 ，新车采用了新的机盖造型，并增加了可选的黑色套件 。
〖伍〗 、动力系统是2025款普拉多的一大亮点。它搭载了全新的发动机，相比老款动力输出更加充沛。在扭矩和功率方面都有一定提升 ，能让车辆在起步和加速时更加迅猛 。而且 ，新款发动机在燃油经济性上也有进步，降低了使用成本 。其四驱系统更是经过精心优化 ，前后桥的扭矩分配更加合理。
〖陆〗 、老款普拉多可靠性强 ，适合应对复杂路况，适用于一些需要经常外出执行任务的工作场景 。 追求性价比者：老款费用相对新款低 ，且普拉多保值率高 ，购买老款能以较低成本拥有，后期出售也不会损失太多 。 钟情经典设计的人：部分人喜欢老款的外观、内饰设计 ，认为其经典耐看 ，更符合自己的审美。
〖壹〗、025年10万左右无法购买到正常使用年限的丰田霸道（普拉多），即使是二手车型也普遍远高于该预算 。丰田霸道作为硬派越野标杆 ，新车起售价在40万以上 ，二手车型因保值率极高，即使是10年以上车龄的老款也需2万-30万左右，10万预算无法覆盖其基础费用门槛 。
〖贰〗 、0万左右能买到的丰田霸道基本都是年份较早的二手车型 ，例如2005款左右的部分版本。
〖叁〗 、以2010-2015年左右的霸道为例 ，行驶里程在10万公里左右，车况良好的情况下 ，费用大概在15-25万元之间 。如果车辆配置较高 ，如带有天窗、导航等，费用可能会再高一些 。对于年份更久的老款霸道 ，比如2005-2010年的车型 ，行驶里程较多，车况一般的话 ，费用可能在8-15万元。
〖肆〗 、比如一辆2007年的中低配霸道 ，没有事故，外观漆面光亮 ，内饰整洁 ，行驶里程10万公里左右，这种车况的车可能能卖到12万元上下 。其次，车型配置不同费用也有差别 。高配车型因为多了诸如导航 、高级音响、电动座椅调节等舒适性配置 ，费用会比低配的贵上一些。再者 ，行驶里程也是重要考量。
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