〖壹〗、不推荐捷达的核心原因1）捷达曾是大众入门级车型，独立后品牌溢价下降 ，在年轻消费者中缺乏时尚感与科技感 ，难以满足对品牌调性的需求 。2）捷达配置简陋，内饰多为硬塑料 ，缺乏智能互联 、舒适配置 ，与同价位国产车型差距明显；部分车型起步加速迟缓，油门响应延迟 ，发动机噪音大 ，高速行驶时尤为突出，影响驾驶体验 。
〖贰〗 、内饰质感欠佳捷达的内饰在材质和做工方面，相比一些同价位的竞争对手 ，可能给人质感不够好的感觉。车内塑料感较强 ，一些细节之处的设计和装配工艺也未能达到部分消费者对品质的高要求 。对于注重内饰豪华感和精致感的消费者而言，这可能成为他们不选取捷达的重要因素 。
〖叁〗、车身问题：车身生锈现象较为普遍 ，车门内侧锁扣 、车门下方等部位都容易出现生锈问题 ，影响车辆的美观度和使用寿命。异响问题：车辆异响严重，新车就跟开了多年的老捷达一样 ，到处都响 ，严重影响驾驶体验 。车窗问题：车窗升降失灵的情况时有发生，给车主的日常使用带来不便 。
〖肆〗 、外观设计不够时尚：捷达车型的外观设计相对保守 ，缺乏现代感。如果你追求时尚潮流 ，可能会觉得捷达不够吸引眼球。内饰质感有待提升：进入捷达车内，你可能会发现内饰材质和做工略显粗糙 ，塑料感较强 。这可能会影响你的驾驶体验和乘坐舒适度 。
〖伍〗、为何不建议买 理由一：换掉大众最值钱的“VW ”可以说大众品牌最值钱的东西恐怕就是“VW ”的标识了 ，如果没有了它，那么谁还认识所谓的JETTA，“VW”早已根深蒂固。对于捷达这个品牌 ，大众近来的态度是一个专门生产大众经济型车的品牌 。
综上所述 ，捷达和长安在耐用性方面各有千秋 。消费者在选取时，应根据自己的实际需求和预算来决定。如果更看重品牌稳定性和保值率 ，捷达可能是一个不错的选取；而如果更看重动力性能和配置多样性 ，长安同样值得考虑 。
捷达和长安的耐用性因具体车型和使用环境而异，无法一概而论哪个更耐用 。捷达作为大众旗下的子品牌 ，继承了大众汽车的优良品质 ，包括精湛的制造工艺和严谨的质量控制。这使得捷达车型在耐用性方面有着很好的表现 。同时，捷达车型经过严格的市场考验 ，得到了消费者的广泛认可 。
长安CS75 PLUS（10万公里）：涡轮电磁阀故障（概率18%） 、中控屏触控失灵建议：北方用户优先选捷达（低温启动性能更好） ，注重配置选长安但需缩短保养间隔。实际耐久性差异在5年后才会明显显现，前3年故障率两者差距在3%以内 。
综上 ，捷达VS8凭借中汽研实测数据 、大众集团技术背书以及变速箱稳定性优势 ，在皮实耐用性上更具说服力 。CS75PLUS虽在动力参数上占优，但长期可靠性和极端环境适应性需进一步验证。
〖壹〗、总的来说，捷达发动机的耐用性和可靠性都得到了消费者的认可。而奇瑞的发动机在近年来也取得了不错的成绩 ，其基本上都采用了自主设计的发动机 ，对于市场需求做出了准确的把握 。奇瑞的发动机质量有了很大的提升，但仍然存在一定的问题 。
〖贰〗、若更看重技术积累 、动力系统成熟度及品牌保值率 ，捷达质量表现更稳定；若更关注配置丰富性 、智能驾驶体验及售后服务创新 ，奇瑞更具优势。
〖叁〗、捷达质量好 。捷达汽车拥有独家研发中心，与全球多家知名技术公司合作 ，使捷达汽车品牌的每一辆车都拥有高端品质 ，奇瑞汽车的研发也在不断进步，但是在核心技术方面仍需努力 ，因此捷达质量好 。
〖肆〗 、综合网友评价 ，捷达在提速 、性能、舒适度等方面表现突出，安全性和底盘扎实也为其加分不少。因此 ，在质量方面 ，捷达略胜一筹 。尽管奇瑞旗云3外观吸引人，但在质量稳定性和保养维护方面存在挑战 。对于注重车辆性能和质量的消费者而言，大众捷达是更合适的选取。需要强调的是 ，上述观点基于网友评价 ，仅供借鉴 。
〖伍〗 、瑞虎8起价更低（46万起），全系标配胎压监测 、倒车影像等实用功能 ，高配车型提供全景天窗、智能互联等进阶选项 ，性价比更为突出 。总结若偏好低油耗 、德系品牌背书，捷达VS8是稳妥选取；若追求动力性能与配置多样性 ，瑞虎8更胜一筹。建议根据实际用车场景试驾对比 ，尤其关注变速箱平顺性与底盘反馈差异 。
〖陆〗 、对于捷达和奇瑞旗云3的质量对比，可以从多个角度进行考量 。首先 ，根据网友的反馈 ，捷达以其快速的加速性能和较高的性能受到赞誉，舒适度适中。而奇瑞旗云3则凭借其美观的外观 ，被视为适合家用的小轿车。
〖壹〗、捷达VS5三年后整体毛病不算多 ，在同级别合资SUV里可靠性较好，不过具体情况得结合使用场景和保养状况来判断 。可靠性基础捷达品牌基于大众MQB平台打造，VS5的4T发动机 、7速干式双离合变速箱等关键部件经过市场长期验证 。
〖贰〗 、捷达VS5车质量整体较好。以下从多个方面进行详细分析：技术与质量背景捷达VS5作为大众旗下车型 ，继承了大众成熟的技术体系 ，质量背景可靠 。大众在汽车制造领域拥有深厚的技术积累和严格的质量控制标准，这为捷达VS5的质量提供了坚实的保障 。动力组合表现其动力组合为EA211 4T发动机搭配爱信6AT变速箱。
〖叁〗、捷达VS5三年后整体毛病不算多 ，属于同级别合资SUV中可靠性较好的车型 ，但具体情况需结合使用场景和保养情况判断 。
〖肆〗、捷达VS5车况综合评估质量与可靠性表现捷达VS5作为一款主打性价比的紧凑型SUV，其质量表现呈现两极分化 。根据车主反馈及投诉数据 ，主要问题集中在三个方面：零部件耐久性：部分车主反映轮胎（原厂玲珑轮胎）在行驶4000-7500公里时出现开裂 ，车身钣金接缝处生锈 、漏水现象频发，中控台异响问题较为普遍。
〖伍〗 、捷达VS5质量口碑差可能有多方面原因 。一方面 ，捷达VS5在一些细节做工上存在不足 。比如内饰装配工艺不够精细 ，缝隙不均匀等情况时有出现，这会给消费者一种不够精致的感觉。车辆的某些部件材质选用可能也不够上乘 ，导致耐用性受到质疑 。像车内一些塑料件容易出现磨损、老化的迹象 ，影响了整体的品质感 。
不推荐捷达的核心原因1）捷达曾是大众入门级车型，独立后品牌溢价下降，在年轻消费者中缺乏时尚感与科技感 ，难以满足对品牌调性的需求。2）捷达配置简陋 ，内饰多为硬塑料，缺乏智能互联 、舒适配置 ，与同价位国产车型差距明显；部分车型起步加速迟缓 ，油门响应延迟，发动机噪音大 ，高速行驶时尤为突出 ，影响驾驶体验。
车身问题：车身生锈现象较为普遍，车门内侧锁扣 、车门下方等部位都容易出现生锈问题 ，影响车辆的美观度和使用寿命 。异响问题：车辆异响严重 ，新车就跟开了多年的老捷达一样，到处都响 ，严重影响驾驶体验 。车窗问题：车窗升降失灵的情况时有发生 ，给车主的日常使用带来不便。
缺点方面：内饰过于简单：全车硬塑料材质，质感欠佳，后排未配备出风口 ，低配车型织布座椅虽舒适但缺乏高级感 ，整体内饰设计偏向实用，缺乏精致感 。动力响应迟缓：4T发动机与爱信6AT变速箱匹配下 ，油门响应不够灵敏 ，尤其在山路超车或变道时，换挡逻辑不够清晰 ，顿挫感明显 ，发动机偶有抖动，影响驾驶体验 。
捷达车的品质一直保持稳定 ，这是一个不可否认的事实。老捷达可以行驶50万公里不需大修 ，新捷达也具备同样的耐久性 。新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先 ，新捷达在某些非关键配置上进行了减配 。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同 ，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本 ，厂商进行了减配。
捷达VS5三年后整体毛病不算多 ，在同级别合资SUV里可靠性较好，不过具体情况得结合使用场景和保养状况来判断 。可靠性基础捷达品牌基于大众MQB平台打造 ，VS5的4T发动机、7速干式双离合变速箱等关键部件经过市场长期验证 。
很多人不推荐买捷达 ，主要是因为其缺点较为突出，质量问题和使用体验不佳 ，尽管存在一定费用优势 ，但综合考量下不推荐购买。具体优缺点如下：缺点轮胎问题：捷达VS5存在轮胎开裂情况，新车行驶一两万公里甚至更短里程 ，轮胎就出现细小裂纹 。
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