本田冠道变速箱什么品牌,冠道变速箱怎么样

〖壹〗 、T版本变速箱： 品牌：本田自家研发并生产的CVT变速箱。 特点：提供了极佳的平顺性，模拟的7速换挡表现良好 。调校着重于稳定和舒适 ，动力输出持续且线性
，给驾驶者带来平顺的行驶体验
。0T版本变速箱： 品牌：采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱。

〖贰〗
、品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT ，最大支持370Nm扭矩
，匹配272马力的高功率发动机 。关键差异点0T变速箱供应商不同：冠道0T使用采埃孚9AT，而UR-V 0T搭载爱信9AT ，两者均为世界一线品牌，但调校可能略有差异
。

〖叁〗、对于5T版本的冠道
，它搭载了由丰田生产的CVT无级变速器。这款变速器以平顺的换挡体验和高效的燃油经济性而著称，为驾驶者提供了流畅且节能的驾驶体验 。无论是日常通勤还是长途旅行 ，这款变速箱都能带来稳定的动力输出和舒适的驾驶感受。

〖肆〗 、综上所述
，本田冠道的变速箱是一款高效
、可靠、性能出色的产品，能够为车主带来更加愉悦的驾驶体验
。

〖伍〗 、本田冠道变速箱质量整体表现良好 ，不同类型变速箱各有特点。9AT变速箱质量稳定性：多数车主反馈长期使用未出现大问题
，采埃孚的变速箱在耐用性上有保障 。这表明该变速箱在质量方面经受住了市场的初步考验，能够满足日常使用需求 ，为车主提供较为可靠的动力传输保障
。

本田冠道变速箱怎么样质量怎么样

〖壹〗、本田冠道变速箱质量整体表现良好
，不同类型变速箱各有特点。9AT变速箱质量稳定性：多数车主反馈长期使用未出现大问题，采埃孚的变速箱在耐用性上有保障 。这表明该变速箱在质量方面经受住了市场的初步考验 ，能够满足日常使用需求
，为车主提供较为可靠的动力传输保障
。设计特点：采用四组行星齿轮，体积与普通6AT差不多大 ，设计巧妙。

〖贰〗
、本田冠道的变速箱通病主要包括以下几点：换挡顿挫：可能是由于变速箱内部离合器泄压、变速箱油路发卡不顺畅 、油路板磨损
、变速箱长期没换、变速箱滤网脏，过滤效果差使磨损细物进入阀体 、变速箱油泄露或电磁阀损坏等原因导致 。

〖叁〗
、可靠性高：本田作为知名的汽车制造商
，对变速器的研发和制造有着严格的质量控制，确保了变速器的可靠性和耐用性
。

〖肆〗、本田冠道的通病和缺点主要有以下方面：发动机方面：发动机噪音比较明显 ，影响驾乘的静谧性；老款车型存在发动机漏油 、异响
、无法启动等故障
，不过新款车型在这些方面有明显改善。变速箱方面：变速箱顿挫问题一直没有完全解决；老款车型还存在变速箱漏油的情况，新款投诉量减少 。

冠道变速箱通病

本田冠道的变速箱通病主要包括以下几点：换挡顿挫：可能是由于变速箱内部离合器泄压、变速箱油路发卡不顺畅 、油路板磨损
、变速箱长期没换、变速箱滤网脏 ，过滤效果差使磨损细物进入阀体 、变速箱油泄露或电磁阀损坏等原因导致
。变速箱漏油：有车主反映
，他们的冠道在行驶至300多公里后，车辆突然严重顿挫 ，随后去4S店检查
，最终确认为变速箱严重漏油。

本田冠道的通病和缺点主要有以下方面：发动机方面：发动机噪音比较明显，影响驾乘的静谧性；老款车型存在发动机漏油、异响
、无法启动等故障 ，不过新款车型在这些方面有明显改善 。变速箱方面：变速箱顿挫问题一直没有完全解决；老款车型还存在变速箱漏油的情况
，新款投诉量减少。

顿挫感的常见原因1）冠道配备的9AT变速箱在低挡位切换，像1-2挡、2-3挡时 ，由于液力变矩器锁止逻辑或者换挡时机的问题，可能会出现轻微顿挫
，这是AT变速箱普遍存在的特性
。

【太平洋汽车网】冠道变速箱顿挫能修，首先检查变速箱的温度是否正常 ，如果不正常
，检查变速箱散热系统，散热没问题 ，继续对变速箱电脑系统进行重新编程设置；更换变速箱油
，换变速箱油需2年或4万公里更换一次；检查变速箱内部阀体是否有损坏。

在冠道车型中，关于大家普遍反馈的变速箱响应问题 ，确实存在一些应对方法 。每个驾驶者对变速箱的响应速度感受可能各有差异
。一些人可能会觉得在特定条件下
，变速箱的反应不够迅捷，这可能源于变速箱的调校 、选取的驾驶模式 ，以及车辆整体的工作状态。！-- 为提升这一体验
，驾驶者可以尝试调整驾驶模式 。

广汽本田冠道变速箱怎么样

〖壹〗
、除了变速箱的选取外，冠道在配置方面也有着不俗的表现
。它配备了ANC主动降噪系统 ，有效降低了车内噪音，提升了驾驶的静谧性。此外
，前排的大容量滑道式分体扶手箱和后排中控系统的音响控制按键等设计，都体现了冠道对于驾驶者和乘客的细致关怀 。在动力方面 ，冠道提供了5T和0T两种动力系统供消费者选取
。

〖贰〗、冠道使用的变速箱是ZF的9AT变速箱
，冠道9AT变速箱的性能还算不错，确实吸引了足够的关注 ，瞬间让冠道在汽车圈家喻户晓。皇冠的底盘很有质感
，厚实但不拖沓，通过减速带和走烂路时的路面反馈明显是经过几层过滤的 。同时它的悬挂动作极快 ，不会让舒适的悬挂风格导致庞大的车身悬空
。

〖叁〗 、T版本193马力/243N·m
，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗3L/100km ，实测混合路况约9L
，兼顾城市通勤经济性。0T版本272马力/370N·m，匹配9AT变速箱 ，动力储备充足，适合高速工况 。3）三大件投诉率低
，3年/6万公里保值率达68%，高于同级别平均水平。

〖肆〗
、冠道作为广汽本田的中大型SUV ，其操控性在同级别车型中表现均衡
，兼顾了舒适性与一定的驾驶乐趣
。以下是具体分析： 动力响应0T车型（370TURBO）：搭载0T直喷VTEC涡轮增压发动机（272马力/370N·m），匹配9AT变速箱 ，中后段加速强劲
，尤其高速超车时动力储备充足。

〖伍〗、本田冠道，作为广汽本田的旗舰车型 ，凭借其卓越的配置和动力性能深受市场好评 。在变速箱的选取上
，冠道根据动力系统的差异，采用两种不同的技术规格
。对于5T版本的冠道 ，它搭载的是丰田生产的知名CVT无级变速器。

冠道的通病和缺点

两个缺点0T变速箱匹配问题 采埃孚9AT变速箱在低速或急加速时可能出现换挡顿挫
，影响驾驶平顺性，5T+CVT组合则无此问题 。高阶配置分布不合理 主动刹车 、车道居中
、ACC自适应巡航等安全配置仅顶配车型搭载 ，中低配车型缺失，若能下放至中配将更具竞争力
。

本田冠道的通病和缺点主要有以下方面：发动机方面：发动机噪音比较明显
，影响驾乘的静谧性；老款车型存在发动机漏油、异响 、无法启动等故障，不过新款车型在这些方面有明显改善。变速箱方面：变速箱顿挫问题一直没有完全解决；老款车型还存在变速箱漏油的情况 ，新款投诉量减少 。

另外
，用户还反映了一些问题，如油漆薄
、油箱小、车内异味 、市区油耗高等
。不过 ，值得一提的是
，冠道在内饰方面表现不错，无论高低配都采用了大面积软性材料包裹 ，不会给人一种廉价感。空间、动力和操控性也是其优点之一 。

唯一的缺点是
，地台在靠近后排座椅的位置有着一个斜坡，也可以管它叫做隆起 ，占用一部分装载空间
，而折叠后排座椅时后备厢地台和座椅靠背不能形成全平，这是美中不足之处
。

其实在我看来网友们之所以经常吐槽冠道 ，无非就是两个原因，第一个是配置不合理问题
，第二个是市区油耗偏高。首先咱们先来聊聊第一个问题 。倒车雷达这个配置现在已经非常普及，不要说20多万 ，就算是几万块的国产车都一定会配备。

主要缺点1）低配车型如240TURBO舒享版无倒车影像
、天窗
，座椅是织物材质，智能配置缺失
。车机系统反应慢 ，操作逻辑简单
，仅支持基础导航/音乐，无智能驾驶辅助系统。2）5T车型急加速时发动机噪音明显 ，高速超车需提前预留距离 。部分车主反映后排座椅靠背角度不可调
，长途乘坐舒适性受限
。

本田冠道的9AT变速箱是什么牌子?

〖壹〗、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供 ，具体型号为9HP48 。卓越性能：作为采埃孚的经典之作
，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名
。

〖贰〗 、变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名 。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位 ，这意味着在驾驶过程中，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位
，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性
。

〖叁〗
、品牌：本田自主研发（与冠道5T同款）0T版本 变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT ，最大支持370Nm扭矩
，匹配272马力的高功率发动机。