〖壹〗、一般来说，常规的新汽车检测如果只是进行基本的外观 、尾气 、安全性能等简单项目检测 ，可能1-2个小时左右就能完成 。但要是涉及更全面深入的检测 ，比如车辆的各项电子系统、复杂零部件的性能检测等，时间会相应延长 。像一些高端车型或者新能源汽车，由于其技术更为复杂 ，检测项目增多 ，可能需要3-4个小时甚至更久。
〖贰〗、汽车年检正常情况下大概一两个小时能办完。一般来说，车主将车开到检测站后 ，首先要进行外观检查 ，包括车辆外观是否符合规定 、有无明显改装等，这一步通常较快 ，十几分钟左右 。接着是尾气检测 ，检测尾气排放是否达标，这个过程大概需要二十到三十分钟 。
〖叁〗 、新能源汽车电池检测通常需要1-3天 ，具体时间因检测项目、设备条件和机构效率而异。检测时长影响因素 检测项目复杂度：基础电压/内阻检测仅需几小时 ，而深度充放电循环测试可能耗时2-3天 。 设备自动化程度：高端检测仪可缩短时间，人工操作环节多的机构效率较低 。
绿牌车也就是新能源车是需要年审的 ，2025年实施的新规明确了具体的年审周期和检测要求。年检周期方面 ，6年内新车无需上线检测，只需通过“交管12123”APP在线申领电子年检标志，每2年申领一次；6到10年车龄的每2年进行一次上线检测；10年以上车龄的每年进行一次上线检测；营运新能源车每半年进行一次上线检测 。
新能源车需要年检是因为其普及后安全性问题受关注 ，动力系统和电气系统与传统燃油车差异大 ，为保障行车安全 、防止电池和电气系统故障引发事故，国家出台专门年检标准要求新能源车年检 ，该标准于2025年3月1日正式实施 。新能源车年检主要检测项目动力蓄电池安全检测：这是核心项目之一。
年检周期放宽：家用小轿车（含新能源车）6年内免上线检测 ，每2年在交管12123 APP领电子标志；6 - 10年改为第6年和第10年上线检测；15年以上老车由半年一检改为每年一检，小心驾驶 、无严重事故的车还可能延长检测周期 。
新能源汽车需要年检 。根据2025年最新修订的《机动车安全技术检验项目和方法》及《道路交通安全法》 ，新能源汽车（包括纯电、插混 、增程车型）的年检周期与燃油车基本一致 ，具体规定如下：年检周期 6年以内：免上线年检，但需每2年通过“交管12123 ”APP或线下窗口申领免检标志。
新能源汽车年检周期和燃油车差不多 ，新车6年不用上线检验 ，第6年和第10年要上线检测，10年以上每年检一次 ，15年以上每半年检一次 。2025年新规明确了电池安全检测等项目 ，流程和传统车辆类似但新增了新能源专属检查环节 。
年内每2年申领一次年检标志（不用上线检测），6至10年每2年上线检测一回，10至15年每年检测一次 ，15年以上每半年检测一次。核心年检周期规定1）6年内新车阶段 ，6座及以下新能源汽车能“6年免检 ”，不用上线检测 ，但每2年要通过线上或线下渠道申领年检标志。
年检周期1）6年以内 ，每2年通过「交管12123」APP申领电子检验标志，不用上线检测 ，逾期未领会罚200元记1分 。2）6到10年 ，每2年上线检测一回 。3）10年以上，每年上线检测一次。纯电 、插混、增程车型都按此周期 ，取消部分地区混动车型额外检测要求 。
上线检测要带行驶证 、交强险保单 ，检测站得有新能源专用设备 。3）注意别逾期年检，部分4S店代年检有加价情况 ，可提前1周充满电 、避免快充后马上年检来降低温度超标风险。典型案例警示2025年3月上海车主张某没申领纯电汽车免检标志被罚 ，北京车主李先生2022款纯电车因快充温度超标面临换电池或报废 。
核心年检政策（2025年新规）1）免检期（6年以内）：不用上线检测，不过要每2年通过“交管12123”APP申领电子检验标志（纸质标贴已取消）；得提供机动车行驶证、交强险保单 、车船税证明等材料，没按时申领会面临罚款 。
新能源车中 ，纯电动车免测尾气 ，但需检查电池健康度和充电温度；混动车型要测尾气（符合国六标准）并检查电池电机。营运车方面，网约车 、出租车10年内每年一检 ，10年后半年一检；货车重点检查货箱和刹车 。
超过10年：每年需上线检测一次 ，检查常规项目及电池安全 。2022年新能源车年检新规的补充说明纯电动车在0-10年期间，仅需在第6年、第10年通过线上申领检验标志 ，全程免线下上线检测。但线上申领时系统会自动核验电池容量衰减情况 ，衰减率不得超过30%，否则需进一步处理 。
新能源车年检规定如下：年检周期新能源车年检周期与燃油车一致 ，遵循“6年免检、6-10年两年一检 、10年以上每年一检”原则 。具体为：注册登记不满6年：每2年通过“交管12123 ”APP申领电子检验标志 ，无需上线检测。例如2023年上牌车辆，2025年 、2027年在线申领 ，2029年首次上线检测。
新能源汽车检测新国标核心内容检测范围扩展：在传统燃油车底盘、外观检测基础上 ，新增新能源汽车核心部件安全检测，包括动力蓄电池安全 、驱动电机安全 、电控系统安全及电气安全 。标准意义：该国标为我国首个专门针对新能源汽车的检测标准，填补了行业空白 ，旨在规范新能源汽车运行安全性能检验 。
《新能源汽车运行安全性能检验规程》将于2025年3月1日实施 ，动力蓄电池安全（充电）检测和电气安全检测成为必检项目，旨在应对新能源汽车保有量增长及安全问题频发的现状 ，提升车辆安全性并推动行业规范化发展。
政策意义上述政策通过检测标准与质保规定的结合 ，构建了从生产到使用的全生命周期监管体系 。检测标准侧重事前预防，通过强制检测降低安全风险；质保规定侧重事后保障 ，通过明确责任划分增强消费者信心 。两者共同推动新能源汽车行业向更安全、更可靠的方向发展。
国内龙头机构跟随主机厂出海 ，在东南亚 、欧洲建设实验室 。发展建议 机构端：加强技术研发与资质申请，聚焦细分领域（如智能驾驶传感器检测）形成差异化优势 。政策端：完善新能源汽车检测标准体系 ，推动行业规范化发展。投资端：关注具备地域覆盖能力与品牌影响力的头部机构 ，以及检测设备国产化替代机会 。
024）于2025年3月1日实施；《新能源汽车售后服务规范》（GB/T 45653—2025）于2025年11月1日实施 。新能源汽车维修师证相关政策：据工信部2025年第二季度《新能源汽车产业发展报告》显示，我国新能源汽车维修人才缺口已达320万 ，车企招聘时“持证者优先 ”成为标配。
〖壹〗 、新能源汽车需要年检。根据2025年最新修订的《机动车安全技术检验项目和方法》及《道路交通安全法》 ，新能源汽车（包括纯电、插混 、增程车型）的年检周期与燃油车基本一致，具体规定如下：年检周期 6年以内：免上线年检，但需每2年通过“交管12123”APP或线下窗口申领免检标志。
〖贰〗 、新能源车需要年检是因为其普及后安全性问题受关注 ，动力系统和电气系统与传统燃油车差异大 ，为保障行车安全、防止电池和电气系统故障引发事故，国家出台专门年检标准要求新能源车年检 ，该标准于2025年3月1日正式实施 。新能源车年检主要检测项目动力蓄电池安全检测：这是核心项目之一 。
〖叁〗 、新能源汽车需要年审车。根据现行规定及2025年新规 ，新能源汽车年检规则因动力类型不同存在差异，具体如下：按动力类型划分的年检规则 纯电动汽车（含增程式）新车6年内：免上线检测 ，但需每2年通过“交管12123 ”APP申领检验标志 。
〖肆〗 、年检周期放宽：家用小轿车（含新能源车）6年内免上线检测 ，每2年在交管12123 APP领电子标志；6 - 10年改为第6年和第10年上线检测；15年以上老车由半年一检改为每年一检，小心驾驶、无严重事故的车还可能延长检测周期 。
〖伍〗、绿牌车（新能源车）需要年审 ，且2025年实施的新规明确了具体周期与检测要求。年检周期（与燃油车一致） 6年内新车：无需上线检测 ，仅需通过“交管12123 ”APP在线申领电子年检标志（每2年申领1次） 。 6-10年车龄：每2年进行1次上线检测 。 10年以上车龄：每年进行1次上线检测。
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