〖壹〗、科鲁兹更好。从车重及安全性来看 ，科鲁兹比较中大约4吨左右 ，新阳光较轻，车身重的科鲁兹带来的是安全性的提升，前后防撞梁 ，前驾驶座左右防撞梁 ，这点新阳光没有 从油耗来看，新阳光比较省油 ，日系车从来就是以轻薄著称 ，带来的副作用是安全性能的降低 。
〖贰〗 、日产新阳光这款车比较适合代步，但性能完全不是这款车的强项 。如果注重低油耗 、低维修保养费用的话 ，选取新阳光还是不错的。但若想选取一款性能还不错的车 ，那就另当别论了。优点 1：油耗考虑--家庭车用油方面可以说是超级省油，一般是大概5毛钱一公里 ，在市区驾驶 ，这个油耗很满意了 。
〖叁〗、朗逸：销量领先：月销量达到15000多辆，是中级车市场的热门车型 。受欢迎原因：凭借其出色的性价比、稳定的品质和大众品牌的口碑 ，赢得了消费者的喜欢。科鲁兹与新阳光：销量过万：这两款车型的月销量也均超过万辆 ，表明它们在中级车市场同样具有竞争力 。
〖肆〗 、这几款还不错 日产轩逸 开过的前代车型蓝鸟把 外观大气 内饰做工精致 方向盘很轻 易于操控 指向精准 乘坐舒适 坐后排感觉跟坐自家的沙发似的 无级变速器 换挡平顺 没有顿挫感 动力输出平稳 但不适合激烈加油 也比较省油 开的是0的 油耗不超过10个 维修保养常规300多把 科鲁兹 外观大气动感 。
〖伍〗 、新阳光 售价：28万-128万 新一代日产阳光的外观设计类似天籁和轩逸的设计元素都可以在新一代阳光身着找到。如前大灯组、前进气格栅造型 、车尾部分的设计和尾灯组设计等等 。从整车的尺寸上看，新一代阳光4426mm的车长比颐达 略短，但两车的轴距均为2600mm 。
〖陆〗 、然后就是这款车的费用 ，昂克赛拉有5L和0L的版本 ，5L的版本自动挡最低在11万多元，优惠过后 ，终端还有置换补贴或者金融贴息 ，如果贷款买也没什么压力，落地大概在13万出头 ，如果贷款的话首付也就几万块 ，大概7万8万就能提车。
近来国内汽车市场减配最严重的四款车及相关减配情况如下：日产阳光减配部件：防撞梁 具体情况：国家没有硬性规定防撞梁的配置，不少车企开始钻空子 ，在防撞梁上减配 ，日系车中存在以泡沫代替防撞梁的现象 。日产阳光后防撞梁质量极差，和纸糊的没啥区别 。影响：防撞梁的作用是在中低速碰撞时减少维修成本 ，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。
个人认为降价最严重的是日系车 。日产是日本三大汽车品牌之一 ，其主要的舒适性和燃油经济性都符合中国人的购车理念 。为什么会严重减少？比如用冷轧钢板代替烫印钢板，抗拉强度会缩水，会造成很大的安全隐患。卡罗拉美国低价的8l发动机有132马力 ，在中国已经缩水到2t112马力。
但这里要说的是良心这个事情 ，相比之下德系车可以算是最没有良心的了吧，一是减配减料严重、二是定价太高 、三是歧视中国人 ，卖给美国人的车 ，不减配不减料，而卖给中国人的车 ，是严重减配又减料的 。
减配现象的出现 ，往往与车企降低成本 、提升竞争力的商业策略有关 。在激烈的市场竞争中，一些车企为了降低售价 ，吸引消费者 ，选取了减少车辆配置的方式。然而，这种行为虽然短期内可能提升销量 ，但长期来看 ，却会损害品牌形象和消费者信任 。
〖壹〗、日产阳光车型有前防撞钢梁，但没有后防撞钢梁 。前防撞钢梁：日产阳光车型配备了前防撞钢梁，这是汽车被动安全的重要部分 ，能够在碰撞时吸收和缓和外界冲击力 ，保护车身前部。后防撞钢梁缺失：虽然日产阳光有前防撞钢梁，但并没有配备后防撞钢梁 。这意味着在追尾事故中 ，汽车尾部可能会因为缺乏保护而变形过大 ，对后排乘客构成潜在风险 。
〖贰〗 、日产阳光防撞钢梁整体概况 阳光有前防撞钢梁，却没有后防撞钢梁 ，而且前防撞钢梁厚度较薄 ，也符合人们以往对日系车皮薄的印象，而后防撞钢梁仅用两块泡沫缓冲块 ，基本起不到保护作用 ，如果为了安全防撞，车主后期可以加装上去的。
〖叁〗 、阳光有前防撞钢梁 ，却_有后防撞钢梁 ，并且前防撞钢梁薄厚较薄，也合乎大家过去对日系火车皮薄的印像，然后防撞钢梁仅用二块泡沫塑料减震弹簧 ，基本上起不了防护功效 ，假如为了更好地安全性防滑，买车人中后期能够改装进去的 。
〖肆〗、从车重及安全性来看 ，科鲁兹比较中大约4吨左右 ，新阳光较轻，车身重的科鲁兹带来的是安全性的提升 ，前后防撞梁 ，前驾驶座左右防撞梁，这点新阳光没有 从油耗来看 ，新阳光比较省油 ，日系车从来就是以轻薄著称，带来的副作用是安全性能的降低 。
〖伍〗 、若体型较大的车主建议选取新骐达。动力不足 ，5的动力略显不足 ，开空调后明显感觉无力 。车体较轻高速不易过快，80以上风吹会有晃动 。变速箱一般虽然是无级变速，但对于紧凑型车还是6档以上的变速箱好些。钣金略显单薄 ，日系特点 ，安全性一般，前后防撞梁薄。
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