全新一代大众迈腾到店体验,全面年轻化设计,值不值得入手?

总结：全新一代迈腾在产品力上实现显著突破，智能化与年轻化设计符合行业趋势 ，但能否获得国人买单需观察费用策略
、市场教育及用户对“智能油车”的认可程度。若大众能平衡传统优势与创新升级
，迈腾仍有望在B级车市场保持竞争力 。

外观设计 迈腾B9在外观设计上采用了大众的家族化设计，与速腾、帕萨特等车型有一定的相似性 ，因此也被戏称为“套娃 ”
。不过
，迈腾B9在保持大众传统设计的同时，也融入了一些新的元素 ，使其看起来更加年轻 、时尚。车身线条相对柔和
，但又不失中庸之道，符合大多数消费者的审美需求 。

迈腾GTE插电混动值得购买
。以下是几个主要理由：动力与油耗表现出色：迈腾GTE采用了4T发动机 ，既保证了强劲的动力
，又兼具了较低的油耗。综合百公里油耗只有8L，这在同类车型中非常出色 ，大大降低了使用成本 。

迈腾值得入手吗？车子没有值得与不值得
。只有钱够不够。钱到位了就值得，全部到位还贷款
，那就不值得，当然 ，20万以内综合推荐你：雅阁
、迈腾、帕萨特 、比亚迪唐 。其他的都是套路
。要么中控丑
、要么不值那个价。我一朋友加价提新款思域
，脑子抽风了 。还有那么多人买阿特兹，就马六换壳而已。

水深火热的B级车市场老将?全新大众迈腾,你买吗?

〖壹〗、作为大家耳熟能详的B级车 ，一汽大众迈腾
，更新后是否能坚定你买它的心呢？在外观上，新款迈腾在大众家族设计语言的基础上增加了一些不一样的色彩
。

〖贰〗 、全新一代迈腾虽具备成为B级车标杆的潜力 ，但难以凭借一己之力扭转B级车市场整体下滑趋势
，其销量表现将受市场竞争格局
、消费趋势变化等多重因素制约。

〖叁〗、大众迈腾作为一款备受欢迎的B级车，尽管有着一定的市场基础 ，但也存在不少让人犹豫的缺点 。首先
，其外观设计偏向商务风格，可能不符合年轻消费者的审美
。整车虽然豪华大气 ，但与市场上那些时尚动感的车型相比，显得过于成熟
，更适合30岁以上的用户群体。

能力全面的万金油,新款大众迈腾到店实拍,2.0T马力220匹!

〖壹〗 、新款迈腾全系共8款车型，分别搭载4T和0T高/低功率三款发动机 ，售价区间在169-30.99万元之间
，而我们今天的实拍车型为2020款 330TSI DSG 豪华型 。近来商丘地区新款迈腾部分车型有着接近3万的综合优惠，近期购车还可以享受免息等优惠政策
。

〖贰〗
、020款大众迈腾的长宽高分别是：4865/1832/1471mm ，轴距达到了2871mm
，内部空间的设计非常大气，动力搭载的是4T发动机和0T两款发动机 ，输出功率分别是150马力、186马力和220马力
，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，百公里油耗是8--6L。

〖叁〗 、大众0T发动机的马力表现因车型和调校不同而有所差异 。一般来说 ，其马力大致在186-220匹左右
。不同版本的大众0T发动机在功率输出上有区别。以一些常见车型为例
，有的低功率版本0T发动机能达到186马力左右，这种调校侧重于日常驾驶的经济性和舒适性 ，动力输出比较平稳，适合城市通勤等场景 。

〖肆〗、马力：220马力最大扭矩：350牛米最大功率转速：4500到6200转每分钟最大扭矩转速：1500到4400转每分钟技术特点：搭载了缸内直喷技术
，使用了铝合金缸盖和铸铁缸体匹配变速箱：7速双离合变速箱迈腾作为大众旗下的b级轿车，其动力性能表现出色 ，尤其是0t发动机的两款车型
，能够满足不同消费者对动力的需求
。

2025款迈腾是b8还是b9

〖壹〗
、025款迈腾众享款属于B5代车型，是车系里的末期版本 ，同时也有B9代的新款迈腾在市场上销售。B5代迈腾
，作为车系里的末期版本，其机械素质成熟可靠 。这款车型在市场上的定位是与新一代迈腾B9进行“新老交替
” ，因此在性价比方面具有较高的优势。

〖贰〗、总结：若用户关注的是2025年新上市的3000万辆甄选款
，则属于B8平台的末期版本；若为2024年后发布的全新换代车型，则为B9平台
。两者在平台架构 、智能化水平及设计语言上存在显著差异。

〖叁〗
、迈腾0B3（380TSI版本） 需结合具体车型定位判断：若为2025年纪念版则属于B8代 ，若为全新上市的380TSI版本则属于B9代
，核心差异在于车型代际、配置升级和动力调校 。

〖肆〗 、025款大众迈腾众享版于10月22日正式上市，共推出两款车型 ，售价分别为149万元（280TSI舒适众享款）和69万元（330TSI豪华众享款），延续了前作B8系列的费用定位
。此次更新未涉及外观与内饰设计
，主要针对配置进行微调，并新增个性化选装方案 ，为消费者提供更多定制化选取。