法士特变速箱的档位应该怎么操作?

〖壹〗 、新款的前四后八一般采用法士特十二挡箱（分高低区） ，老款的一般是十档箱（1个倒挡9个前进档），开前四后八要注意
，挂档要用两脚离合（一脚摘挡，一脚挂档）。C档1至4为低档5至8为高档 ，高档换低档要加空油
，两脚离合器 。

〖贰〗、第一次离合操作：抬加速踏板，同时踏下离合器踏板 ，将变速杆由高档位拨入空档位
，随即抬起离合器踏板。加空油：根据车速和发动机状态稍加一点空油，遵循“车速快空油大 ，车速慢空油小；发动机低速空油大
，高速空油小；平路空油大，上坡空油小 ”的原则
。

〖叁〗
、法士特八档变速箱换挡的正确方法是：在换挡前 ，需确保车速和发动机转速适当
，遵循逐级换挡的原则，并注意高低档之间的转换步骤。法士特八档变速箱的换挡操作要求驾驶员在起步时使用一档 ，并随着车速的增加逐步升至更高的档位 。在换挡过程中，离合器的操作至关重要
。

〖肆〗、需要采用两脚离合的方法进行挂档。在挂档过程中
，要掌握好车速和发动机转速，确保挂档顺畅 。随着熟练程度的提高 ，挂档时的响动会逐渐减小
。高低档切换 部分法士特变速箱具有高低档之分
，低档为1-8档，高档为9-16档。在切换高低档时 ，需按照变速箱的设计进行操作
，通常是通过拨动高低档拨片来实现 。

〖伍〗 、十档法士特箱的操作方法如下：起步档位选取：通常1档起步，重载或上坡必须用1档 ，轻载可用2档；空车平路起步可用4档或5档
，重车必须用2档
。操作步骤：踩下离合器至底，确认高低档切换阀在低速区（L位置） ，将档杆向左前方推挂1档
，缓慢松离合的同时轻踩油门。

斯太尔档位图

斯太尔一共是10个档位 前进8个档 前4个档位为低档 后4个为高档 还有一个是半档 倒档， 往左拉前推是倒档 往后是半档 。在往右依次是12345678前进档 ，再就是升降液压泵 先按取力器开关 然后挂上抵挡的任意档位松离合就OK了
。记住卸的时候不要太快。没法画图 。

后八轮高低档位的操作：『1』踩离合，转空档『2』松离和
，轰一脚油门『3』踩离合，转下一个档位 ，松。

在低速位置
。轻左靠后拉是一档。轻左靠前推是二档 。空挡回位
。直接后拉是三档。直接前推是四档 。

斯太尔豪沃336就是8档箱
，加上半档和倒档就是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档
。

老款红岩金刚档位图

档变速箱一般都是有高低档设计的 ，变速杆上面百有一个气动开关来进行低速档与高速档的切换。红岩金刚采用的是12档法士特变速箱
，低速档位上边是低速倒档
、1档、3档和5档，回下边是2挡 、4档和6档 。

红岩金刚采用的是12档法士特变速箱 ，低速档位上边是低速倒档
、1档、3档和5档
，下边是2挡 、4档和6档；高速档位上边是高速倒档
、7档、9档 、11档，下边是8档
、10档和12档
。

变速箱一般选用法士特的9JS119或9JS135 ，9JS119输出扭矩=119*10牛米
，9JS135也是乘以10，一共九个前进挡至于C档就是半档 ，在重载上坡时用，老款金刚6米货箱一般是底16边12高4米海沃顶的标箱由红岩专用货箱长生产发动机是用的国三潍柴290、310
，EGR发动机或潍柴340电喷。

红岩金刚自卸车挂挡技巧如下：踩离合，然后转空档 。松离合 ，再轰一脚油门
。踩离合
，迅速转换为下一个档位，再松开离合。

法士特大八档档位是怎样排列的

法士特大8档变速箱有高低速档 ，法士特大八档是采用主箱四个档加副箱高低档的结构
，即4X2结构形式 。操纵形式有双H和单H两种结构形式，双H操纵形式在4／5档空档到5／6档空转化时副箱就会转换至高档 ，反之就转到低档。

速度不同法士特8档是主箱4个档位X副箱2个档位组成的；法士特9档是主箱5个档位X副箱2个档位
，也就是10个档，再通过锁档的方式去掉其中一个档 ，就变成了9个档；所以9档相比8档
，主箱多一排齿轮
。扭矩数不同。陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm） 。

高低档切换技巧：在换挡时 ，需注意档杆上方为高速档（7-10档），下方为低速档（1-6档）
。从高速档换至低速档时
，需先将高低档拨片拨至下方，踩下离合器摘挡 ，松开离合器后自动切换至低速档区
，再次踩下离合器挂入目标档位。建议使用两脚离合法进行换挡，动作需轻柔以避免产生异响 。

扭矩数不同：陕齿法士特大八档 ，即8JS85系列
，提供850牛米的扭矩
。而陕齿小八档，即8JS75系列 ，提供750牛米的扭矩。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器
，这一点在其型号后缀中通过“T”字母体现出来 。而陕齿小八档变速器则没有同步器
。

法士特小8档挂档的口诀是：高低档转换，要在档位时就先拨拨片。比如4档换5档 ，在4档就拨拨片朝上
，接着踩离合摘到空挡，踩住离合不放停留一会 ，此时副箱就完成了转换 。推换挡杆主箱挂5档，松离合即可
。

110摩托车档位结构图

0摩托车的发动机有多种
，它们的变速箱档位结构也不完全一样，下面这张图是典型的110弯梁摩托车变速箱档位图 ，供借鉴。

摩托车的档显开关
，大多是安装在发动机左侧，发动机链轮的旁边 ，如下图 。不同品牌 、型号的摩托车 
，档显开关的形状和位置也不都一样，像图中的是在发动机底部 ，也有的是在链轮的上面。档显开关通过一束线与仪表上的档显器相连
。

弯梁摩托车发动机上的档位开关
，一般都是安装在发动机左侧，副轴输出链轮的旁这 ，也就是安装在变速鼓的左端。打开发动机左侧的链轮罩
，在链轮旁边就可以很容易的找到档位开关了，它是通过一束线与整车线束连接的 ，每条线对应一个档位，哪条线搭铁接地
，对应的档位灯就会亮起 。

摩托车的油门在右侧的车把头部、离合器在左侧的车把头部
、刹车在右侧的脚踏板前面、档位在左侧的脚踏板前面，找到的具体操作步骤如下：把摩托车立在路面上
。图中就是油门。图中就是离合器 。图中就是刹车踏板
。图中就是档位杆。