东南dx75at变速箱质量怎么样

东南DX7的5AT变速箱质量较为可靠
，能满足日常家用需求，但存在一些不足 ，不适合激烈驾驶
。具体表现如下：优点平顺性表现不错：在日常驾驶中
，该变速箱的换挡过程平稳，车内乘客不易察觉到明显的冲劲 ，能为驾乘人员提供较为舒适的体验。

东南DX7的5AT变速箱质量表现有一定特点： 可靠性方面： - 部分车主反馈在正常使用情况下
，该变速箱能够保持较为稳定的工作状态，换挡过程相对平顺 ，没有频繁出现故障 。 - 不过也有少数用户遇到过换挡顿挫感明显增强的情况
，推测可能是内部换挡机构出现了一定程度的磨损或油压控制方面的问题
。

东南DX7搭载了多种类型的变速器，包括6速手动、6AT 、5AT以及6速双离合。6速手动变速器 ，作为手动挡的代表
，它具备六个前进挡和一个倒档，让驾驶过程更为顺畅 。它由齿轮箱和手动换挡杆组成 ，通过驾驶员的操作切换齿轮位置，提升操控感并有利于节省燃油
。

At变速箱也可以叫变矩器变速箱
，可靠性和耐用性都很好。at变速箱通过变矩器与发动机连接 。这个变速箱内部全是行星齿轮，这个变速箱就是靠行星齿轮来改变速度和扭矩的
。由于零件数量多 ，结构复杂
，at变速箱的生产和R&D成本相对较高。如果对东南dx7感兴趣，可以去当地的东南4s店看车试驾 。

升涡轮增压发动机则更为强劲 ，拥有197马力的输出和285牛米的扭矩
。在5500转每分钟时
，它能释放出峰值功率，扭矩的释放区间同样锁定在2000到4500转每分钟。它同样采用了多点电喷技术和铝合金缸盖 ，而6速双离合变速箱则是其得力的传动伙伴 。在悬挂系统上
，东南DX7展现出了对驾驶性能的注重。

为了提供更加敏捷和稳定的操控性能，东南dx7采用了6速双离合变速箱与之匹配
。在底盘悬挂方面 ，东南dx7的前悬架采用了麦弗逊独立悬架
，后悬架则选用了多连杆独立悬架。这种悬挂配置不仅可以提高车轮的贴地性能，更能增强车轮的抓地力 ，从而使操控性得到显著提升 。

东南DX7的发动机是日本三菱的吗?

〖壹〗
、是
。东南DX7搭载了三菱汽车4A91 turbo发动机，匹配了6速手动和5速手自一体变速箱
，最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm ，比较高车速均在180km/h以上。东南DX74A91原机加涡轮的发动机
，在缸体、曲轴 、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器 。

〖贰〗
、东南DX7确实使用的是三菱发动机
。以下是详细解释：合资背景：东南汽车是由福建汽车、台湾裕隆中华和日本三菱三方合资成立的 ，因此
，在技术方面得到了三菱汽车的支持。发动机来源：由于上述合资关系，东南DX7的发动机采用了三菱的技术和生产标准 。这一做法使得东南DX7在发动机性能和质量上得到了保障
。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】东南DX7三大件是进口的。东南DX7装配5T和0T发动机 。5T是三菱新一代全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机；0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机
。底盘悬挂是三菱越野底盘 ，变速箱是进口爱信的。新款DX7以星跃之名
，形象地展示出最新家族脸谱的造型 。

东南dⅹ7顿挫是什么原因

东南DX7出现顿挫的原因可能包括以下几个方面：积碳问题是较为常见的原因之一。节气门
、喷油嘴和进气管等部位积碳过多，会阻碍空气进入和燃油的正常喷射
。这会导致混合气浓度异常 ，使得发动机动力输出不顺畅
，进而在车辆行驶过程中产生顿挫感。变速箱问题也不容忽视 。

发动机积碳
。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因 ，无论是燃油喷嘴、节气门 、进气口
、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂
，清洁油路和积碳是很有必要的 。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳
。

您遇到的可能是东南DX7在加油时出现的顿挫现象 ，这可能由多种因素导致
，如变速箱油老化、变速器故障或是传动系统问题。首先，检查一下是否需要更换变速箱油 ，因为油液的摩擦成分降低
，可能影响变速器正常运作 。同时，要留意车辆的传动系统 ，如离合器或传动轴是否有异常
。

东南DX7缓车给油出现问题
，主要与发动机电控系统 、燃油系统、进气/排气系统故障相关，需针对性排查维修。核心故障原因 电控系统传感器故障发动机转速
、节气门位置等传感器信号异常 ，会导致ECU（电子控制单元）无法精准控制喷油和点火
，出现缓车给油顿挫、提速无力 。

控制模块故障或油压异常，会导致变速箱工作不正常 ，产生顿挫感
。变速箱油内有油泥，会堵塞阀体内的油道
，同样会导致顿挫感。电控系统问题：发动机电控系统传感器故障，会影响加速和顿挫 。节气门角度数据流问题：节气门位置传感器到发动机电脑版之间线路电压异常 ，或节气门本身故障
，可能导致加速无力。

车辆出现顿挫感首先考虑清理节气门
。如果行驶有顿挫感，并且凉车不好启动 ，那就考虑是火花塞的问题
，更换火花塞可以解决【摘要】东南dx7猛踩油门严重顿挫【提问】车辆出现顿挫感首先考虑清理节气门。

东南DX7是什么变速箱

【太平洋汽车网】东南DX7三大件是进口的 。东南DX7装配5T和0T发动机
。5T是三菱新一代全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机；0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机。底盘悬挂是三菱越野底盘，变速箱是进口爱信的 。新款DX7以星跃之名 ，形象地展示出最新家族脸谱的造型
。

东南DX7的5AT变速箱质量较为可靠
，能满足日常家用需求，但存在一些不足 ，不适合激烈驾驶。具体表现如下：优点平顺性表现不错：在日常驾驶中
，该变速箱的换挡过程平稳，车内乘客不易察觉到明显的冲劲 ，能为驾乘人员提供较为舒适的体验 。

东南DX7搭载了三菱汽车4A91 turbo发动机，匹配了6速手动和5速手自一体变速箱
，最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm ，比较高车速均在180km/h以上
。东南DX74A91原机加涡轮的发动机
，在缸体 、曲轴
、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。

东南汽车dx7是什么变速箱?

【太平洋汽车网】东南DX7三大件是进口的 。东南DX7装配5T和0T发动机
。5T是三菱新一代全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机；0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机。底盘悬挂是三菱越野底盘 ，变速箱是进口爱信的 。新款DX7以星跃之名
，形象地展示出最新家族脸谱的造型。

东南dx7搭载了两款发动机，5升涡轮增压发动机 ，最大功率156马力
，在5600转/分钟输出，最大扭矩215牛米 ，于2000到4500转/分钟输出
。此发动机使用多点电喷技术
，配以铝合金缸盖缸体，可匹配6速手动或6AT变速箱。

东南DX7搭载了三菱汽车4A91 turbo发动机 ，匹配了6速手动和5速手自一体变速箱，最大功率115kw/5600rpm
，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，比较高车速均在180km/h以上 。东南DX74A91原机加涡轮的发动机 ，在缸体、曲轴 、排气歧管等方面经过重新设计
，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器
。

东南dx7是韩国现代五速自动手动变速箱，型号为4A91turbo。变速箱在汽车中常被称为变速箱；在工业机械中通常被称为变速箱 ，它是一种用于机械动力转换的机械或液压装置 。变速器是汽车 传动系统 的主要部件之一
。汽车的实际使用非常复杂
，如起步
、怠速、低速或高速行驶 、加速
、减速、爬坡和倒车等。

DX7搭载的5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机 ，它在缸体 、曲轴
、排气歧管等方面经过重新设计
，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器 。

东南dx7三大件进口吗

〖壹〗、【太平洋汽车网】东南DX7三大件是进口的
。东南DX7装配5T和0T发动机。5T是三菱新一代全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机；0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机 。底盘悬挂是三菱越野底盘，变速箱是进口爱信的
。新款DX7以星跃之名 ，形象地展示出最新家族脸谱的造型。

〖贰〗 、大的方面和部件质量都是很好
，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间！ 总体方面是很好的，比较超的一款国产suv 。

〖叁〗、颜值极高 ，内饰也很漂亮，做工一般
，但是对汽车从业者来说的，对普通消费者来说问题不大。东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品 ，东南DX7搭载了5T和0T两款发动机
。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；指导售价为69万-199万。