湖北3月10日复工会拖汽车产业后腿吗?这些热点车型恐将断顿

根据2月20日（昨天）湖北官方消息称 ，各类企业复工时间不早于3月10号24时。 官方已经明确了复工时间
，部分企业的态度也更加的急迫，本田汽车公司今日表示 ，将推迟其武汉汽车工厂恢复运营的时间至3月11日，并在当周恢复生产
，而这个日子仅仅是官方允许复工时间的第一个工作日 。

【新闻】40万多的大众CC你见过吗?国产飞度路试曝光

日前，大众在欧洲推出了Arteon R-Line Editon版本（国内对应为大众CC） ，新车限量销售250台
，起步售价55970欧元（约合人民币433万元）在德国开售
。据悉，新车搭载0T涡轮增压发动机 ，入门车型为190Ps
，顶配车型为272Ps，匹配7速DSG双离合变速箱。

近日网上车市获得了一组一汽-大众CC猎装版的国内路试谍照 ，除了侧面采用更修长的溜背造型外
，新车的前脸造型相比现款CC更加运动，预计在11月份正式上市 。

而近日 ，一组大众Artenon Shooting Brake（猎装版）路试谍照的曝光
，更是将CC的火爆在网络上推向了高潮，据悉 ，此次曝光是该车型谍照首次曝光，吸引了众多“瓦罐迷 ”的目光。需要注意的是
，大众Artenon是现款一汽大众CC在海外市场的命名
。

一汽大众CC 值得一提的是，全新凌渡很有可能会采用无框车门的设计。而在被拍到的另一组图片中 ，我们能很清晰地看到凌渡采用了与大众CC一样的无框式车门 。

4月中旬上市,雪佛兰7座中大型SUV开拓者,市场前瞻
、售价猜想!

上汽通用雪佛兰全新中大型SUV车型开拓者将会在今年4月中旬上市
。基于通用C1底盘打造的开拓者到来
，标志着通用3个品牌均完成了7座SUV产品的布局。即：凯迪拉克XT别克昂科旗、雪佛兰开拓者 。近日，雪佛兰开拓者7座版车型正式开启预售 ，并且针对预定7座版开拓者的消费者提供了一系列优惠政策
。

雪佛兰开拓者是一款定位中大型的大七座合资SUV
，主打省心实用 、耐用性强，且终端优惠力度较大 ，适合预算有限但追求空间与性能的消费者。

作为拥有百年历史的汽车品牌
，雪佛兰始终以运动基因作为品牌基调并持续传承，这样的理念也被运用到了7座SUV这类偏家用的车型上 。今年4月份 ，雪佛兰推出了在国内的首款中大型7座SUV开拓者
，售价299万-399万元，一经上市便受到众多消费者的喜欢
。

monzr雪弗兰是什么车中文怎么读

〖壹〗、Monzr雪弗兰并非一个正式的车系名称 ，它可能是对雪佛兰创酷（Chevrolet Trax）的误读。Chevrolet应该翻译为雪佛兰，中文发音为Xue Fu Lan（其中Xue为第二声
，Fu为第一声，Lan为第四声） ，也可读作Xueverland 。而Trax应翻译为创酷
，是雪佛兰品牌下的一款小型SUV
。

〖贰〗
、monzr雪弗兰是一款尚未有正式中文命名的车型，其读音接近“蒙扎
”。以下是关于monzr雪弗兰的详细信息：命名情况：monzr是雪佛兰当时的一个申报车型 ，其正式的中文命名还未曝光 。外观风格：monzr的设计风格与科鲁兹相似
，这主要是因为它们都采用了雪佛兰家族化的设计元素。

〖叁〗、monzr读蒙扎，但其正式的中文命名还未曝光 ，现在只是申报目录
。monzr是雪佛兰当时的一个申报车型
，和科鲁兹很像。风格接近是因为家族化的设计元素，而实际上两者在细节层面的区别还是挺大的 。全新雪佛兰Monza分为320T和330T两种车型 ，其中0T车型的最大功率为125马力
，而3T车型的最大功率为163马力
。

〖肆〗 、雪佛兰Monzr是雪佛兰的一个申报车型，也可以理解为雪佛兰的一款新车型。以下是关于雪佛兰Monzr的详细解动力方面：雪佛兰Monzr分为320T和330T两种车型 。其中 ，0T车型最大功率为125马力，而3T车型最大功率则达到163马力
。

〖伍〗
、monzr是雪佛兰的一个申报车型。风格与科鲁兹接近都是家族化的设计元素
，动力方面，雪佛兰Monza分为320T和330T两种车型 ，其中0T车型的最大功率为125马力
，而3T车型的最大功率为163马力 。

〖陆〗、monzr雪弗兰是上海通用全新推出的一款车型，其正式的中文命名还未曝光 ，现在只是申报目录
。雪佛兰monzr和科鲁兹很像
，风格接近是因为家族化的设计元素，而实际上两者的区别还是挺大的。

这几款三缸机车,现在都换回

曾经使用三缸机的车企纷纷换回四缸 ，主要是因为三缸机战略在国内市场遭遇了消费者接受度低 、市场表现不佳等问题
，尽管技术上三缸机已有改进，但车企的急功近利和成本控制问题导致其难以获得市场认可 。市场表现不佳：上汽通用是三缸机战略受挫的典型案例
。

其实科鲁泽算是近两年来表现不错的三缸发动机车型 ，不管是否科鲁兹或者科沃兹的接棒者
，科鲁泽上市后靠着不到9万的起售价，以及终端近2万的降幅 ，出色的性价比让它上市后跻身畅销行列，全系三缸发动机是一大遗憾
，现如今2020款新车上市，换装5L四缸发动机 ，看得出有在迎合市场做出调整和改变。

首先便是先入为主 。毕竟上一次三缸机距离我们最近的年代
，大家对于它的认知停留在了夏利这款车型上，那自然“三缸机等于低端车”的想法就根深蒂固。夏利在那个大排量的年代的确不够上档次 ，但连近来0T都算大排量
，宝马7系
、奔驰S级都在用四缸入门的今天，认为“三缸等于低端 ”无非是庸人自扰
。

近来还没有在主销车型中推出过三缸版本 ，本田为了新一代飞度的销量也谨慎地将海外的0T三缸机换回5L四缸发动机。

别克英朗 别克英朗在2017年便全系都换上了三缸机
，并且有0T和3T这两种排量，换上三缸机之后 ，别克英朗的销量还不错
，是近两年销量比较高的三缸车型，但这其实都是靠费用优惠换来的 。就在今年的3月31日 ，别克英朗悄悄地增加了两款5L四缸车型，售价区间为199-159万元
。

改款换装三缸机的维特拉难以凭借此举挽救铃木品牌颓势
，以下从几个方面进行分析：改款维特拉改进情况外观内饰改进：新维特拉换上新轮毂和前后保险杠，全新设计尾灯采用LED光源 ，提升整体质感。