用汽油机的发电机线怎么接,发电机上有三条线,这个应该怎么接?_百度...

从电路原理图可知
，发电机输出线有三个接线柱，即磁场接线柱
、电压输出接线柱、搭铁线接线柱
。如图 ，磁场接线柱
，需要连接电压调节器的磁场，电压输出连接至电瓶 、用电设备。

L1L2L3是三条火线 ，N是零线 。三相电是接四线制
，三相电机接法分三角形和星形接法，看说明或标识接
。

把三根火线任意接到下面的三个接线柱就可以了。将化学能转化为机械能的机器 ，它的转化过程实际上就是工作循环的过程
，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能 ，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动
，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动 ，而输出动力的 。

确定插头输出：首先，需要确定汽油发电机插头的输出
，其中一个插头会输出12伏电压
。这个插头包含两根取样线和两根励磁线，这些线需要与模块相连接。连接模块：将模块的头插上 ，并区分出两根去碳刷的线（一正一负）
，以及两根输出220伏电压的线（一零一火） 。

汽车内调发电机接线图

励磁与充电指示灯 开关一励磁与指示灯控制集成在1根线
。如上图，开关打开后 ，蓄电池正极通过仪表LED指示灯
，到达发电机内部。钥匙打开，发电机内部三极管导通 ，发电机励磁线圈得电
，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后，LED充电指示灯两端电压相等 ，指示灯熄灭 。

调节器是内部打铁
，外壳作为负极
。因此使用时只用一根电源线即可，接＋接线柱。而F接线柱则是励磁电压输出 。调节器根据电瓶电压来调节励磁电压高低 ，从而达到调节发电机输出电压高低的目的。下图是外调节起发电机工作原理图：这里面中性点N接线柱需要说明一下
。这个接线柱输出电压为发电机输出电压的一半。

三柱式内调发电机接线详解 B+（电枢）接线柱：作为主输出端，直接连接蓄电池正极
，承担电能输送和充电双重任务 。 F（磁场）接线柱：接点火开关后的IG档位，通过通电激发磁场绕组 ，启动发电流程
。若此线断路
，磁场无法形成，导致发电机停止工作。

也是发电机的负极 。F接线柱是发电机转子线圈的供电柱 ，用于使发电机的转子线圈产生磁场
，继而感应定子线圈实现磁生电
。N接线柱是发电机的中性点，来自于定子线圈三组绕组的接点 ，老款车上此柱用于控制充电指示灯
，现在车上没有此柱，因此中性点在发电机内部直接参与了发电输出。

铲车发电机怎么接线的?

〖壹〗
、磁场接线柱（F） 。电源正极接线柱
。搭铁线接线柱。

〖贰〗、发电机是三相四线（三火一零） ，配电柜是三相五线（三火一零一地）
，火对火零对零后，配电柜的地线直接接地线 。B是发电机输出+28V ，接电瓶，D+为小功率电压24
。W为中心抽头电压为13V（理论为+B的一半
，用于测速或其它继电器供电。

〖叁〗 、v发电机的四个引脚为：B+蓄电池正极线
、D+调节器正极线、W调节器负极线 、E发动机车身等负极线，把这四根线接好 ，发电机就能正常发电了
，具体操作步骤如下：把24v发电机放在桌面上 。24v发电机最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线。24v发电机的D+脚是连接调节器的正极
。

〖肆〗
、铲车发电机不发电且没磁的解决办法，需围绕恢复磁场与排查电路的核心展开。 快速恢复磁场：充磁法若因剩磁消失导致不发电 ，可取一块12V干电池的正负极对应连接发电机励磁绕组的F1（正极）与F2（负极）端
，通电5秒即可恢复 。操作时需断开车辆电源，避免正负极反接烧毁元件
。

〖伍〗、当三相异步电机接入三相交流电源（各相差120度电角度）时 ，三相定子绕组流过三相对称电流产生的三相磁动势（定子旋转磁动势）并产生旋转磁场
，该磁场以同步转速沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转。

28V发电机,B+ 、N、D+
、搭铁,怎么接线,望大神指点

〖壹〗、B+接电池火线；N中性点，有D+ ，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线 、不接也可以
，它自身搭铁了 。汽车发电机就是整体交流发电机，它的工作原理是：汽车发电机多为硅整流发电机 ，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成
。

〖贰〗
、汽车发电机的接线方法对于确保其正常工作至关重要。通常，B+应该连接到电池的火线
，这样可以确保发电机能够向整个车辆供电 。N即中性点，在某些情况下 ，发电机可能没有单独的N接线
，但大多数情况下，它是连接到发电机内部的
。D+则用于连接到仪表板上的充电指示灯 ，这样驾驶员可以随时了解发电机的工作状态。

〖叁〗、B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极
，一端接D+，不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表 。28V 45A 以上发电机都是自带电子调节器 ，必须接充电指示灯才能打开发电机调节器
，D+不能直接接正极，会直接烧毁调节器
。

〖肆〗 、发电机与蓄电池并联 ，蓄电池负极必须搭铁。蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正极
，蓄电池静止电动势常在15V～15V，发电机输出电压常限定在18V～15V之间（24V电系8V~30V） 。

〖伍〗
、根线的调节器 ，有1根是调节器的电源B，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线
，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。第2根是搭铁线E ，这是最基本的
。用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。

〖陆〗、B是发电机输出端
，即正极，接蓄电池正极；N是中性点 ，一般用于控制充电指示灯；F是磁场；I应该是“-”
，也就是搭铁 。

发电机的三根线怎么接?

点火开关一般分两个档位，一是接通电源 ，二是进行启动
，三根线即可，一根为电源线 ，即从马达过来的主电源线
。二是到调节器正极的电源线
，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极 、磁场
、负极。正极是接到点火开关 ，负极可以直接搭铁，或链接发电机负极
，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可 ，磁场用F表示发电机一般接三根线即可 。

发电机的调节器一般由三根线组成
，分别是励磁线（F极）、中性线（N极） 、地线
。他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。

发电机三根线的正确接法是将励磁线接到电子调节器的导接柱 ，然后接入发电机的F接柱；中性线接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯；地线则直接接地 。详细来说
，发电机三根线分别承担着不同的功能，而正确的接线方法能够确保发电机正常工作
。

从电路原理图可知 ，发电机输出线有三个接线柱
，即磁场接线柱
、电压输出接线柱、搭铁线接线柱。如图，磁场接线柱 ，需要连接电压调节器的磁场
，电压输出连接至电瓶 、用电设备 。

普力马发电机三根线接法核心结论： B+接蓄电池正极，D+接仪表盘充电指示灯 ，N接电压调节器，具体差异需以维修手册或专业人员指导为准
。 各线路功能与接线方式 ① B+线（输出线） 作用为输送电能至蓄电池及车辆电路
，需直接连接蓄电池正极。

28V发电机,B+ 、N
、D+、搭铁,怎么接线,望大神指点?

〖壹〗 、B+接电池火线；N中性点，有D+ ，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线
、不接也可以
，它自身搭铁了 。汽车发电机就是整体交流发电机，它的工作原理是：汽车发电机多为硅整流发电机 ，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成。

〖贰〗、汽车发电机的接线方法对于确保其正常工作至关重要
。通常
，B+应该连接到电池的火线，这样可以确保发电机能够向整个车辆供电。N即中性点 ，在某些情况下
，发电机可能没有单独的N接线，但大多数情况下 ，它是连接到发电机内部的 。D+则用于连接到仪表板上的充电指示灯
，这样驾驶员可以随时了解发电机的工作状态
。

〖叁〗 、B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极，一端接D+ ，不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表。28V 45A 以上发电机都是自带电子调节器，必须接充电指示灯才能打开发电机调节器
，D+不能直接接正极，会直接烧毁调节器 。

〖肆〗
、汽车发电机有三个或四个接线柱 ，最粗的是火线B
，直接接蓄电池正极火线，较细的标有F的是磁场接柱 ，接调节器输出端
，另一个标有E的是接地（搭铁），可接铁或蓄电池搭铁线
。四根线的标有N的是中性点 ，一般可以不接。